בחודש שעבר (מאי) נהרגו 13 הרוגים יותר מאשר בחודש מאי אשתקד – 42 הרוגים בחודש זה, לעומת 29 בחודש מאי אשתקד ו-11 הרוגים יותר מאשר בממוצע חודש זה בשנים 2020-2022, כך עולה מסקירת תאונות הדרכים עם נפגעים שאירעו במאי האחרון, שמפרסמת היום (ראשון) הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה (למ”ס).
אולם במספר הפצועים קשה חלה ירידה של 25.7% לעומת חודש מאי אשתקד – 179 במאי האחרון לעומת 241 במאי אשתקד. גם בהשוואה לממוצע הפצועים קשה בחודשי מאי בשנים 2020-2023 נרשמה ירידה של 21.1% – ממוצע של 227.
במספר הנפגעים בכלל חלה ירידה של 29% בהשוואה למאי אשתקד – 1,070 החודש, לעומת 1,507 אשתקד וכן ירידה של 36.8% לעומת ממוצע חודשי מאי בשנים 2022-2020 שעומד על 1,694. במספר התאונות חלה ירידה של 22.6% (631 לעומת 815) וירידה של 33.2% לעומת ממוצע חודשי מאי בשנים 2022-2020 (945).
נתוני המגמה של מספר הנפגעים מצביעים על כך שמחודש ספטמבר 2021 עד מאי 2024, נרשמה ירידה בקצב של 1% בממוצע לחודש, לאחר עלייה בקצב של 0.4% עד חודש אוגוסט 2021. בבדיקת נתוני המגמה, נמצא כי במספר התאונות עם נפגעים מסתמנת ירידה בקצב של 1.5% מחודש דצמבר 2023 עד חודש מאי 2024, לאחר עלייה בקצב של 0.1% מחודש ספטמבר 2023 עד חודש נובמבר 2023.
פחות הרוגים מהעולם
נציין שבהשוואה עולמית נראה שמספר ההרוגים בתאונות דרכים בישראל נמוך בהשוואה לעולם. ההשוואה העולמית נעשית במונחים של הרוגים בשנה לכל 100 אלף תושבים ובישראל מדובר ב-3.9 הרוגים ל-100 אלף תושבים (נתוני 2019), לעומת ממוצע באירופה העומד על 7.4 הרוגים ל-100 אלף תושבים. ביתר היבשות המצב הרבה יותר גרוע.
אולם ההשוואה הזו לא לגמרי נכונה והשוואה מקובלת אחרת משקללת את אורך הכבישים הכולל במדינה, מספר כלי הרכב וגודל האוכלוסייה. מהנתונים החלקיים המתפרסמים בעולם עולה שבשקלול הכולל מצבנו הרבה פחות טוב.
מעניין לציין שהסטטיסטיקה העולמית מצביעה על כך שמרבית ההרוגים בתאונות הם גברים (77%) באמצע גיל העבודה (60% מהם עד גיל 46), כך שמדובר בגורם תמותה המשפיע לרעה על הכלכלות.
