הפנטגון מצא כי תקיפות החות’ים בים האדום הביאו לירידה של 90% במשלוח המכולות דרך האזור בין החודשים דצמבר לפברואר • פרמיות ביטוחי הספנות ממשיכות לעלות וכבר מנובמבר חברות רבות שינו את הנתיב שלהן, עלויות הדלק גדלו וכתוצאה מכך – מחירי המשלוחים זינקו • ממשל ביידן הקים קואליציה ימית כדי להגן על הניווט הבינלאומי אך גם זה לא עזר והתקיפות נמשכות
פיקוד המרכז של צבא ארה”ב דיווח כי הלילה שוגרו חמישה טילים בליסטיים נגד ספינות במרחב הים האדום • עלות השילוח הבינלאומי מזנק ומגיע ל-4,343 דולר בשבוע, כמעט פי שלושה מהתקופה המקבילה אשתקד
בהשפעת התקפות החות’ים: מסירות הרכבים של טסלה ברבעון הראשון צנחו לכ-387 אלף בלבד, ירידה של למעלה מ-8% בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד • נתוני המכירות שהציגה החברה היו חלשים עוד יותר מהתחזיות הכי נמוכות של האנליסטים
חברת הקרוזים קרניבל ניתבה מחדש את ספינותיה בשל מתקפת החות’ים בים האדום, זה לא מנע ממנה לזנק ברווחיות – ולהעלות את התחזית השנתית שלה • החברה לא תאפשר לספינותיה לשוט בים האדום בכל שנת 2024 וכנראה גם בתחילת שנת 2025
60 מתוך 120 עובדים עלולים לסיים את עבודתם בנמל אילת, שספג מכה כבדה בעקבות המלחמה והעימות עם החות’ים מתימן • העובדים יכנסו אספת הסברה במחאה על כוונת ההנהלה: “מנסה לנצל את המצב ולפגוע בפרנסת עובדות ועובדים מסורים” • חודשיים לפני שפרצה המלחמה הוכרז סכסוך עבודה בין ההסתדרות לבין הנהלת הנמל, לאחר שהצדדים הגיעו למבוי סתום במו”מ לחתימת הסכם קיבוצי
