הפנטגון מצא כי תקיפות החות’ים בים האדום הביאו לירידה של 90% במשלוח המכולות דרך האזור בין החודשים דצמבר לפברואר • פרמיות ביטוחי הספנות ממשיכות לעלות וכבר מנובמבר חברות רבות שינו את הנתיב שלהן, עלויות הדלק גדלו וכתוצאה מכך – מחירי המשלוחים זינקו • ממשל ביידן הקים קואליציה ימית כדי להגן על הניווט הבינלאומי אך גם זה לא עזר והתקיפות נמשכות
פיקוד המרכז של צבא ארה”ב דיווח כי הלילה שוגרו חמישה טילים בליסטיים נגד ספינות במרחב הים האדום • עלות השילוח הבינלאומי מזנק ומגיע ל-4,343 דולר בשבוע, כמעט פי שלושה מהתקופה המקבילה אשתקד
במקום לעבור בתעלת סואץ של מצרים, מאות כלי שיט מאז אמצע דצמבר מפליגים סביב כף התקווה הטובה של דרום אפריקה – מעקף שמוסיף לפחות שבוע וגורם לכך שספינות שורפות יותר דלק, כך מדיווח של בלומברג • שינוי זה מערער על התחייבויות אפס נטו של חברות הנשענות על ספנות
חברת הקרוזים קרניבל ניתבה מחדש את ספינותיה בשל מתקפת החות’ים בים האדום, זה לא מנע ממנה לזנק ברווחיות – ולהעלות את התחזית השנתית שלה • החברה לא תאפשר לספינותיה לשוט בים האדום בכל שנת 2024 וכנראה גם בתחילת שנת 2025
