בשונה מהמדיניות של הממשל האמריקני, סין והאיחוד האירופי הסכימו לדון על תעריפי המכסים המתוכננים על רכבים חשמליים • האיחוד חקר את המדיניות הסינית לאורך זמן אך היא ממשיכה להכחיש את ההאשמות בסובסידיות לא הוגנות
האיחוד האירופי הודיע כי יטיל מכסים נוספים על כלי רכב חשמליים שייובאו מסין החל מיולי, על הכוונת: BYD ו-SAIC • בחודש שעבר ממשל ביידן הטיל מכסים על מוצרים המיובאים מסין ואף הכריז על כוונתו להכפיל את המכסים על רכבים חשמליים סיניים ל-100%
החברה מתכוונת לפטר 14,000 עובדים – 10% ממצבת העובדים שלה, בשל צמצום משמעותי במכירות בסין • עד כה פוטרו כבר 6,300 עובדים • מניית החברה הגיבה בעלייה של 1.5%
ממשל ביידן הודיע על תכניות להטיל מכסים חדשים על רכבים חשמליים סיניים, סוללות מתקדמות, תאים סולאריים, פלדה, אלומיניום וציוד רפואי – מהלך שמגביר את החיכוך בין שתי הכלכלות הגדולות בעולם
ביידן מתכוון להטיל מכסים על רכבי EV בסין • ההחלטה ככל הנראה נעשתה לאחר סקירה של תעריפים שהוכנסו לראשונה תחת ממשל טראמפ החל משנת 2018 • אלו יתמקדו בתעשיות כמו רכבים חשמליים, סוללות ותאים סולאריים, כאשר ההיטלים הקיימים נשמרים ברובם
בעקבות הנתונים הראשוניים שפורסמו אתמול על ידי איגוד הרכב של סין (CPCA) – מניית טסלה נפלה אתמול ב-3.8% • לעומת זאת, יריביה הסיניים של טסלה דיווחו על מכירות גבוהות ו-BYD הפכה למוכרת המובילה בעולם של רכבים חשמליים ברבעון האחרון של 2023
סבב פיטורים נוסף בטסלה מפיל את המניה ב-5%, לאחר דיווחים כי בחברה החלו בפיטורים של חטיבת הטעינה המהירה • יצרנית הרכבים החשמליים הודיעה מוקדם יותר החודש כי תפטר 14,000 עובדים • אילון מאסק: “החברה עדיין מתכננת להגדיל את רשת הטעינה המהירה, רק בקצב איטי יותר”
בהשפעת התקפות החות’ים: מסירות הרכבים של טסלה ברבעון הראשון צנחו לכ-387 אלף בלבד, ירידה של למעלה מ-8% בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד • נתוני המכירות שהציגה החברה היו חלשים עוד יותר מהתחזיות הכי נמוכות של האנליסטים
חלקם של כלי רכב מתוצרת סינית באירופה צפוי לעלות לרבע בשנת 2024, כאשר מותגים סיניים כמו BYD מרחיבים את טביעת האצבע שלהם ביבשת • תעריפי המכסים צפויים לעלות לפחות ב-25% כדי להפוך רכבים משפחתיים ורכבי שטח המיובאים מסין ליקרים יותר מהמקבילים שלהם באיחוד האירופי
